As 10 marcas de automóveis mais vendidas em Portugal em 2025
🇵🇹 As marcas preferidas pelos portugueses segundo as matrículas de ligeiros de passageiros
O mercado português registou 225.047 automóveis ligeiros de passageiros novos em 2025, representando um crescimento de 7,3% face ao ano anterior. A Peugeot conservou a liderança pelo quinto ano consecutivo, mas a Renault aproximou-se graças ao maior crescimento entre as dez primeiras marcas. Os automóveis eletrificados já concentraram aproximadamente 69,7% das matrículas nacionais desta categoria.
📊 O mercado automóvel português manteve uma trajetória de crescimento
Considerando ligeiros de passageiros, comerciais ligeiros e veículos pesados, foram matriculados 264.821 veículos em Portugal durante 2025, mais 6,2% do que em 2024. Os ligeiros de passageiros representaram a maior parte desse volume e registaram o crescimento mais expressivo. Os automóveis totalmente elétricos alcançaram uma quota próxima de 23,2% no segmento de passageiros. O Renault Clio terminou o ano como o modelo mais matriculado do país.
🏆 1. Peugeot manteve a liderança pelo quinto ano consecutivo
A Peugeot registou 21.664 automóveis ligeiros de passageiros em Portugal durante 2025, praticamente repetindo as 21.611 unidades alcançadas no ano anterior. O crescimento de apenas 0,2% ficou bastante abaixo da evolução do mercado. Ainda assim, a marca francesa conservou a primeira posição com uma quota de aproximadamente 9,6%.
O Peugeot 2008 foi o automóvel mais popular da marca, com 7.463 matrículas, terminando em segundo lugar na classificação nacional por modelos. O 208 alcançou 5.066 unidades, enquanto o 308 registou 4.108. O renovado 3008 também melhorou consideravelmente o seu desempenho e reforçou a presença da Peugeot no segmento dos SUV.
📈 2. Renault aproximou-se da liderança com um crescimento de quase 20%
A Renault aumentou as suas matrículas de 15.118 automóveis em 2024 para 18.099 unidades em 2025. A subida de 19,7% foi a mais elevada entre as dez marcas líderes e aumentou a sua quota de mercado para cerca de 8%. Esta evolução permitiu à empresa francesa recuperar o segundo lugar e reduzir significativamente a distância para a Peugeot.
O Renault Clio foi o automóvel mais matriculado em Portugal durante 2025, com 8.242 unidades e uma progressão anual de 28,3%. O Captur terminou o ano com 4.554 matrículas, enquanto o novo Renault 5 E-Tech rapidamente ganhou espaço entre os elétricos. Austral, Symbioz e Mégane E-Tech completaram uma gama cada vez mais eletrificada.
⭐ 3. Mercedes-Benz liderou novamente o segmento premium
A Mercedes-Benz matriculou 17.736 ligeiros de passageiros em Portugal durante 2025, superando em 6,5% as 16.649 unidades registadas no ano anterior. Com uma quota de aproximadamente 7,9%, a marca alemã subiu ao terceiro lugar. Apenas 294 automóveis separaram a Mercedes-Benz da Dacia na classificação final.
O Mercedes-Benz Classe A foi o modelo mais procurado da marca, com 3.790 matrículas, praticamente igualando o resultado obtido em 2024. GLA, GLC e Classe C reforçaram a oferta nos segmentos premium mais importantes. Os modelos EQA, EQB e EQE, além das versões híbridas plug-in, ampliaram a escolha de viaturas eletrificadas.
🚙 4. Dacia ficou muito perto de regressar ao pódio
A Dacia terminou 2025 com 17.442 ligeiros de passageiros matriculados, face às 16.214 unidades alcançadas durante 2024. O crescimento de 7,6% acompanhou de perto a evolução geral do mercado e garantiu uma quota aproximada de 7,8%. A marca romena ficou na quarta posição, depois de ter ocupado o segundo lugar no ano anterior.
O Sandero registou 6.670 unidades e foi o terceiro automóvel mais vendido em Portugal, embora tenha sofrido uma queda anual de 14%. O Duster compensou parcialmente esse recuo ao crescer 40,7% e alcançar 5.854 matrículas. Jogger, Spring e o novo Bigster permitiram à Dacia competir nos segmentos familiar, elétrico e SUV.
💎 5. BMW consolidou a segunda posição entre as marcas premium
A BMW matriculou 14.074 automóveis ligeiros de passageiros em Portugal durante 2025, comparativamente a 13.423 unidades no ano anterior. O aumento de 4,8% ficou abaixo do crescimento total do mercado, reduzindo ligeiramente a sua quota para 6,3%. Mesmo assim, a empresa conservou confortavelmente o quinto lugar da classificação.
O BMW Série 1 permaneceu entre os modelos mais importantes da marca, apesar de ter recuado face ao desempenho de 2024. Os Série 3, Série 5, X1, X2 e X3 garantiram uma presença diversificada entre berlinas, familiares e SUV. Os elétricos i4, i5, iX1 e iX2 também contribuíram para o volume alcançado em Portugal.
🇩🇪 6. Volkswagen beneficiou da procura pelos seus SUV
A Volkswagen aumentou as matrículas de 11.740 automóveis em 2024 para 12.831 unidades durante 2025. O crescimento de 9,3% foi o segundo mais elevado dentro das dez primeiras marcas, atrás apenas da Renault. A fabricante alemã alcançou uma quota próxima de 5,7% e conservou a sexta posição no mercado português.
O T-Roc continuou a ser uma referência importante, registando 2.409 unidades antes da chegada da nova geração produzida na fábrica da Autoeuropa, em Palmela. Tiguan, Taigo, Polo e Golf contribuíram para o crescimento da marca em diferentes segmentos. ID.3, ID.4, ID.5 e ID.7 reforçaram a sua presença no mercado elétrico.
🔋 7. Toyota manteve uma posição forte graças aos automóveis híbridos
A Toyota terminou 2025 com 11.427 automóveis ligeiros de passageiros matriculados, contra 11.504 unidades no ano anterior. Esta descida de 0,7% reduziu a sua quota de mercado para aproximadamente 5,1%. A marca japonesa foi uma das duas únicas integrantes do Top 10 a apresentar uma diminuição anual.
O Yaris Cross foi o modelo Toyota mais matriculado, alcançando 3.776 unidades e um crescimento de 13,9%. Yaris, Corolla, C-HR e RAV4 mantiveram a marca entre as principais referências portuguesas em tecnologia híbrida. O bZ4X e outros lançamentos eletrificados começaram igualmente a diversificar a sua oferta de emissões reduzidas.
🇫🇷 8. Citroën conservou o oitavo lugar apesar da ligeira queda
A Citroën registou 9.525 ligeiros de passageiros em Portugal durante 2025, comparativamente às 9.631 unidades matriculadas em 2024. O recuo de 1,1% foi moderado, mas ocorreu num mercado que cresceu mais de 7%. Consequentemente, a quota da fabricante francesa diminuiu de aproximadamente 4,6% para 4,2%.
O Citroën C3 alcançou 5.428 matrículas, crescendo 14,3% e terminando como o quinto automóvel mais vendido no país. As novas versões a gasolina e elétricas tornaram o modelo acessível a diferentes perfis de condutores. C3 Aircross, C4, C4 X e C5 Aircross completaram uma gama orientada para conforto, praticidade e eficiência.
🚗 9. Nissan regressou às dez marcas mais vendidas em Portugal
A Nissan aumentou as suas matrículas de 7.593 unidades em 2024 para 7.886 automóveis ligeiros de passageiros em 2025. O crescimento de 3,9% proporcionou à empresa japonesa uma quota de aproximadamente 3,5%. Embora tenha avançado menos do que o mercado, a Nissan regressou ao Top 10 e conquistou o nono lugar.
O Juke foi o modelo mais vendido da Nissan, com 3.743 matrículas, apesar de uma redução de 8,6% relativamente ao ano anterior. O Qashqai evoluiu 14,6% e alcançou 3.212 unidades, beneficiando da popularidade da tecnologia híbrida e-Power. X-Trail, Ariya e Townstar complementaram a presença da marca nos segmentos familiar e elétrico.
🇰🇷 10. Kia entrou no Top 10 apoiada pelo sucesso do Stonic
A Kia matriculou 7.650 automóveis ligeiros de passageiros em Portugal durante 2025, superando em 2% as 7.502 unidades alcançadas no ano anterior. A marca sul-coreana obteve uma quota de aproximadamente 3,4% e terminou na décima posição. Desta forma, substituiu a Tesla e a SEAT entre as dez marcas mais procuradas.
O Kia Stonic liderou as vendas da marca com 2.877 matrículas, representando um crescimento anual de 11,2%. Sportage, Niro e XCeed responderam à elevada procura por crossovers e SUV compactos. EV3, EV6 e EV9 fortaleceram simultaneamente a posição da Kia entre os fabricantes com uma oferta elétrica abrangente.
📋 Tabela das 10 marcas de automóveis mais vendidas em Portugal em 2025
| Posição | Marca | Matrículas em 2025 | Matrículas em 2024 | Variação anual | Quota de mercado em 2025 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Peugeot | 21.664 | 21.611 | +0,2% | 9,63% |
| 2 | Renault | 18.099 | 15.118 | +19,7% | 8,04% |
| 3 | Mercedes-Benz | 17.736 | 16.649 | +6,5% | 7,88% |
| 4 | Dacia | 17.442 | 16.214 | +7,6% | 7,75% |
| 5 | BMW | 14.074 | 13.423 | +4,8% | 6,25% |
| 6 | Volkswagen | 12.831 | 11.740 | +9,3% | 5,70% |
| 7 | Toyota | 11.427 | 11.504 | −0,7% | 5,08% |
| 8 | Citroën | 9.525 | 9.631 | −1,1% | 4,23% |
| 9 | Nissan | 7.886 | 7.593 | +3,9% | 3,50% |
| 10 | Kia | 7.650 | 7.502 | +2,0% | 3,40% |
A classificação considera exclusivamente os automóveis ligeiros de passageiros novos matriculados em Portugal entre janeiro e dezembro de 2025. Não inclui veículos usados, comerciais ligeiros, veículos pesados, autocarros ou motociclos. As quotas foram calculadas sobre um mercado nacional de aproximadamente 225.047 ligeiros de passageiros.
As marcas são apresentadas individualmente e não agrupadas pelos respetivos fabricantes. Peugeot e Citroën pertencem à Stellantis, enquanto Renault e Dacia integram o Grupo Renault. Pequenas diferenças entre os totais publicados podem resultar de revisões estatísticas ou de diferentes datas de atualização das bases de dados.
A Peugeot manteve o título de marca mais vendida em Portugal, mas a forte progressão da Renault tornou a disputa pela liderança muito mais equilibrada. Mercedes-Benz e Dacia ficaram separadas por menos de 300 unidades, enquanto Volkswagen apresentou a segunda maior subida dentro do Top 10. O mercado português continuou a destacar-se pela crescente procura de automóveis híbridos e elétricos, que já representaram a maioria das novas matrículas.
