🇲🇽 Las marcas de vehículos ligeros nuevos más populares en México según sus ventas
El mercado mexicano cerró 2025 con 1.524.638 vehículos ligeros nuevos vendidos, lo que representó un crecimiento del 1,35% frente al año anterior. Nissan conservó cómodamente el liderazgo, seguida por General Motors y Volkswagen. Las marcas japonesas mantuvieron una presencia especialmente fuerte, mientras que MG registró la mayor caída entre las diez primeras compañías.
📊 El mercado mexicano superó los 1,52 millones de vehículos vendidos
México alcanzó en 2025 su volumen de ventas de vehículos ligeros más elevado de los últimos años, aunque el crecimiento fue mucho más moderado que en 2024. Los sedanes subcompactos continuaron teniendo una importancia excepcional, con el Nissan Versa y el Chevrolet Aveo al frente de la clasificación por modelos. Los SUV, crossovers y pickups también concentraron una parte considerable de la demanda. Siete de los diez modelos más vendidos durante el año fueron fabricados en plantas mexicanas.
🏆 1. Nissan amplió su liderazgo en el mercado mexicano
Nissan vendió 274.461 vehículos ligeros nuevos en México durante 2025, frente a las 255.116 unidades registradas el año anterior. Este crecimiento del 7,6% elevó su participación hasta aproximadamente el 18% del mercado. La compañía japonesa terminó el año con una ventaja superior a 76.000 vehículos sobre General Motors.
El Nissan Versa volvió a ser el automóvil más vendido de México, con 90.223 unidades, y obtuvo su noveno liderazgo anual en los últimos diez años. La pickup NP300 alcanzó 58.422 ventas, mientras que March y Kicks también ingresaron en el grupo de los diez modelos preferidos. Esta combinación permitió a Nissan dominar varias categorías importantes.
🇺🇸 2. General Motors conservó el segundo lugar pese a la caída de sus ventas
General Motors comercializó 198.153 vehículos ligeros en 2025, un 3,4% menos que las 205.043 unidades registradas durante 2024. Su participación de mercado disminuyó hasta aproximadamente el 13%, pero la compañía mantuvo cómodamente la segunda posición. La mayor parte de su volumen correspondió a modelos vendidos bajo la marca Chevrolet.
El Chevrolet Aveo fue el segundo automóvil más popular del país, con 61.066 unidades y un crecimiento anual del 4,4%. Los Chevrolet S10 Max, Onix, Tracker, Groove y Captiva reforzaron la presencia del grupo en diferentes segmentos. GMC, Buick y Cadillac aportaron volúmenes menores, principalmente en las categorías de pickups, SUV y vehículos premium.
🇩🇪 3. Volkswagen se mantuvo como la marca europea más vendida
Volkswagen cerró 2025 con 137.970 vehículos vendidos, prácticamente igualando las 138.181 unidades alcanzadas en 2024. El ligero retroceso del 0,2% situó su cuota de mercado alrededor del 9,1%. Pese al estancamiento, la marca alemana conservó el tercer puesto con una ventaja superior a 11.000 unidades sobre Toyota.
El Virtus fue el modelo de mayor volumen de Volkswagen, con 25.040 ventas, aunque su resultado disminuyó un 19,1% frente al año anterior. Jetta, Taos, Tiguan, T-Cross y Nivus ayudaron a diversificar la oferta entre sedanes y SUV. El Polo también continuó desempeñando un papel relevante dentro de la gama de acceso de la compañía.
🔋 4. Toyota creció gracias a sus pickups, SUV y modelos híbridos
Toyota vendió 126.358 vehículos ligeros en México durante 2025, superando en un 3,6% las 121.968 unidades del año anterior. Este resultado aumentó su participación hasta aproximadamente el 8,3% del mercado. La compañía se mantuvo en la cuarta posición y redujo parcialmente la distancia que la separaba de Volkswagen.
La Hilux continuó siendo uno de los productos fundamentales de Toyota por su popularidad entre particulares y usuarios profesionales. RAV4, Corolla Cross, Tacoma, Avanza y Yaris ampliaron la cobertura de la marca en segmentos de gran demanda. La disponibilidad de sistemas híbridos en varios modelos siguió diferenciando su oferta dentro del mercado mexicano.
🇰🇷 5. Kia logró un nuevo récord con el éxito del K3
Kia alcanzó 111.172 ventas en México durante 2025, un aumento del 6,5% respecto de las 104.384 unidades comercializadas en 2024. Su participación de mercado avanzó hasta aproximadamente el 7,3%, consolidándola en el quinto lugar. La marca también reforzó su importancia industrial gracias a la producción local realizada en Nuevo León.
El Kia K3 fue el cuarto vehículo más vendido del país con 56.575 unidades y un crecimiento anual del 9,6%. La carrocería sedán concentró la mayor parte de ese volumen, mientras que la variante hatchback amplió su atractivo. Sonet, Seltos, Sportage y K4 permitieron a Kia competir en otras categorías relevantes del mercado.
📈 6. Mazda superó por primera vez las 100.000 ventas anuales
Mazda estableció un récord en México al vender 107.004 vehículos durante 2025, frente a 99.797 unidades en el ejercicio anterior. El avance del 7,2% fue claramente superior al crecimiento general del mercado y elevó su cuota hasta cerca del 7%. La compañía terminó a poco más de 4.000 unidades de alcanzar a Kia.
La Mazda CX-30 fue el sexto modelo más vendido de México, con 29.898 unidades y un crecimiento del 21,8%. El Mazda2 también destacó al alcanzar 26.471 ventas, un 21,3% más que durante 2024. Mazda3, CX-5 y CX-50 completaron una gama concentrada en automóviles compactos y SUV con posicionamiento semipremium.
🚙 7. Chrysler y las marcas relacionadas mantuvieron un crecimiento moderado
Chrysler alcanzó 66.912 vehículos vendidos en México durante 2025, aproximadamente un 4,3% más que en el año anterior. Con una participación cercana al 4,4%, ocupó la séptima posición entre las marcas y grupos declarados individualmente en la clasificación. Su resultado estuvo impulsado principalmente por pickups, vehículos comerciales y SUV.
Las pickups RAM siguieron representando una parte fundamental de sus operaciones, especialmente en los segmentos de trabajo y uso recreativo. Jeep aportó modelos como Renegade, Compass, Wrangler y Grand Cherokee, mientras que Dodge mantuvo presencia con vehículos familiares. Los datos agregados pueden variar según la agrupación utilizada para las marcas de Stellantis.
🚗 8. Hyundai avanzó apoyada por el popular Grand i10
Hyundai comercializó 54.497 vehículos ligeros nuevos durante 2025, frente a las 53.305 unidades registradas un año antes. El incremento del 2,2% fue ligeramente superior al crecimiento total del mercado y situó su participación alrededor del 3,6%. La compañía surcoreana ascendió al octavo puesto de la clasificación anual.
El Hyundai Grand i10 fue el décimo vehículo más vendido en México, con 23.467 unidades y una notable mejora anual del 18,4%. Creta, Tucson y Santa Fe cubrieron distintos niveles del segmento SUV, mientras que HB20 ofreció una alternativa accesible. La gama también incorporó opciones híbridas y eléctricas de menor volumen.
🛻 9. Ford creció gracias a sus pickups y vehículos utilitarios
Ford terminó 2025 con 53.825 vehículos vendidos, lo que supuso un crecimiento del 2,8% frente a las 52.359 unidades de 2024. Su participación de mercado se situó aproximadamente en el 3,5%, apenas por debajo de Hyundai. La compañía descendió una posición, aunque consiguió aumentar su volumen en términos absolutos.
Las pickups Ranger, Maverick y F-Series continuaron siendo esenciales para Ford en un país con una elevada demanda de vehículos de trabajo. Territory, Bronco Sport, Escape y Explorer reforzaron su presencia dentro del segmento SUV. Mustang y Bronco aportaron una imagen más aspiracional, mientras que Transit atendió las necesidades comerciales.
📉 10. MG Motor sufrió la mayor caída entre las marcas líderes
MG Motor vendió 48.816 vehículos en México durante 2025, frente a las 60.168 unidades comercializadas en el año anterior. La disminución del 18,9% fue la más pronunciada dentro de las diez primeras posiciones y redujo su cuota hasta cerca del 3,2%. Aun así, la marca logró conservar un lugar entre los principales fabricantes.
El MG5 continuó siendo uno de sus modelos más conocidos gracias a su precio competitivo y al amplio equipamiento ofrecido. Los SUV ZS, HS y RX5 también mantuvieron presencia en un mercado con una oferta china cada vez más extensa. La creciente competencia de nuevas marcas asiáticas dificultó que MG sostuviera el rápido crecimiento alcanzado en años anteriores.
📋 Tabla de las 10 marcas de autos más vendidas en México en 2025
| Posición | Marca o fabricante | Ventas 2025 | Ventas 2024 | Variación anual | Participación 2025 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nissan | 274.461 | 255.116 | +7,6% | 18,00% |
| 2 | General Motors | 198.153 | 205.043 | −3,4% | 13,00% |
| 3 | Volkswagen | 137.970 | 138.181 | −0,2% | 9,05% |
| 4 | Toyota | 126.358 | 121.968 | +3,6% | 8,29% |
| 5 | Kia | 111.172 | 104.384 | +6,5% | 7,29% |
| 6 | Mazda | 107.004 | 99.797 | +7,2% | 7,02% |
| 7 | Chrysler | 66.912 | 64.153 | +4,3% | 4,39% |
| 8 | Hyundai | 54.497 | 53.305 | +2,2% | 3,57% |
| 9 | Ford Motor | 53.825 | 52.359 | +2,8% | 3,53% |
| 10 | MG Motor | 48.816 | 60.168 | −18,9% | 3,20% |
La clasificación corresponde a las ventas de vehículos ligeros nuevos en México durante el año natural 2025 e incluye automóviles, SUV, minivanes y pickups ligeras fabricadas localmente o importadas. No incluye vehículos usados, camiones pesados, autobuses ni motocicletas. Las participaciones se calcularon sobre un total nacional revisado de 1.524.638 unidades.
Algunos fabricantes mexicanos comunican sus resultados como grupos empresariales y no como marcas individuales. General Motors comprende principalmente Chevrolet, además de Buick, GMC y Cadillac, mientras que las cifras atribuidas a Chrysler pueden incluir varias marcas relacionadas con Stellantis. BYD no fue incorporada porque no comunicó resultados completos al registro oficial y sus ventas de 2025 fueron estimadas por fuentes externas.
Nissan amplió su ventaja y volvió a dominar tanto la clasificación por fabricantes como la lista de modelos gracias al Versa, NP300, March y Kicks. Kia y Mazda consiguieron crecimientos importantes, mientras que General Motors, Volkswagen y especialmente MG cerraron el año con resultados inferiores a los de 2024. El mercado mexicano siguió destacándose por la fortaleza de los sedanes económicos, las pickups y los SUV, así como por la importancia de la producción automotriz nacional.
