🇧🇪 De populairste automerken volgens de Belgische inschrijvingscijfers
De Belgische markt telde in 2025 in totaal 414.770 nieuw ingeschreven personenwagens, een daling van 7,5% tegenover het voorgaande jaar. BMW bleef voor het vijfde jaar op rij marktleider, ondanks een aanzienlijke terugval van het verkoopvolume. Dacia, Renault en Peugeot behoorden tot de weinige merken in de top tien die tegen de dalende markttrend in groeiden.
📊 De Belgische automarkt kromp terwijl elektrische wagens verder oprukten
In 2024 werden nog 448.277 nieuwe personenwagens ingeschreven, waardoor de Belgische markt in één jaar ruim 33.500 registraties verloor. Bedrijfswagens bleven bepalend, maar hun aandeel daalde van 61,9% naar 58,3%, terwijl particuliere kopers licht herstelden. Volledig elektrische auto’s bereikten 143.849 inschrijvingen en een marktaandeel van 34,7%. De BMW X1 werd opnieuw het populairste model van het land.
🏆 1. BMW bleef voor het vijfde jaar op rij marktleider
BMW registreerde in 2025 in totaal 44.731 nieuwe personenwagens in België, tegenover 50.428 exemplaren in het voorgaande jaar. De daling van 11,3% was groter dan die van de volledige markt. Toch behield het Duitse premiummerk met een marktaandeel van 10,78% een duidelijke voorsprong op Volkswagen.
De BMW X1 was met 15.270 inschrijvingen voor het derde opeenvolgende jaar de populairste auto van België. De elektrische iX1 vertegenwoordigde ongeveer 61% van dat modelvolume. Ook de i4, iX2, 4 Reeks en 5 Reeks versterkten BMW’s uitzonderlijk sterke positie op de Belgische bedrijfswagenmarkt.
🇩🇪 2. Volkswagen bleef het grootste volumemerk van België
Volkswagen sloot 2025 af met 38.770 nieuw ingeschreven personenwagens, tegenover 42.334 registraties in 2024. Het merk verloor daarmee 8,4% van zijn jaarlijkse volume, iets meer dan de totale markt. Met een marktaandeel van 9,35% bleef Volkswagen comfortabel tweede en het grootste niet-premiummerk.
De T-Roc, Tiguan, Golf en Polo bleven belangrijke modellen voor particuliere klanten en wagenparken. Tegelijkertijd groeide de betekenis van de elektrische ID.4 en ID.7, waarbij de ID.7 bijzonder sterk presteerde als bedrijfswagen. De ruime modellenkeuze hielp Volkswagen om in vrijwel ieder belangrijk marktsegment aanwezig te blijven.
⭐ 3. Mercedes-Benz heroverde de derde plaats op Audi
Mercedes-Benz registreerde in België 30.490 nieuwe personenwagens in 2025, ongeveer 3,5% minder dan de 31.599 exemplaren van een jaar eerder. De relatief beperkte daling stelde het merk in staat om Audi voorbij te steken. Mercedes-Benz eindigde daardoor als derde met een marktaandeel van ongeveer 7,35%.
De A-Klasse, C-Klasse en CLA bleven belangrijke toegangspunten tot het premiumgamma, terwijl GLA, GLC en GLE profiteerden van de vraag naar SUV’s. Elektrische modellen zoals de EQA, EQB en EQE waren vooral populair bij zakelijke klanten. De EQB eindigde bovendien bij de meest ingeschreven elektrische modellen van België.
🔋 4. Audi verloor terrein ondanks zijn sterke elektrische aanbod
Audi kwam in 2025 uit op 28.094 inschrijvingen, tegenover 32.661 nieuwe personenwagens in het voorgaande jaar. De terugval van ongeveer 14% kostte het merk de derde plaats in het Belgische klassement. Met een marktaandeel van 6,77% bleef Audi niettemin een van de belangrijkste premiummerken van het land.
De Audi Q6 e-tron beleefde een sterk eerste volledige verkoopjaar en eindigde bij de populairste elektrische en zakelijke modellen. Ook de Q4 e-tron behield een belangrijke positie op de fleetmarkt. De A3, A5, A6, Q3 en Q5 zorgden daarnaast voor een breed aanbod van compacte auto’s, breaks en SUV’s.
🚙 5. Dacia groeide dankzij zijn populariteit bij particuliere kopers
Dacia verhoogde zijn Belgische inschrijvingen van ongeveer 24.465 voertuigen in 2024 tot 25.673 exemplaren in 2025. De groei van 4,9% was opvallend in een markt die met 7,5% kromp. Het Roemeense merk bereikte daardoor een marktaandeel van 6,19% en behield de vijfde positie in het klassement.
Ongeveer 89% van de Dacia’s werd door particuliere klanten gekocht, waardoor het merk veel minder afhankelijk was van bedrijfswagens. De Sandero was met 10.522 registraties het tweede populairste model van België. Duster en Bigster presteerden eveneens sterk, terwijl Jogger en Spring aanvullende gezins- en elektrische opties boden.
📈 6. Renault klom twee plaatsen dankzij elektrische en hybride modellen
Renault registreerde in 2025 in totaal 25.292 nieuwe personenwagens, tegenover ongeveer 23.559 exemplaren in het voorgaande jaar. De stijging van 7,4% bracht het marktaandeel op 6,10%. Hierdoor klom het Franse merk van de achtste naar de zesde plaats en naderde het zustermerk Dacia tot op 381 voertuigen.
De nieuwe Renault 5 E-Tech werd snel een belangrijke speler in het elektrische B-segment. De Scénic E-Tech vond vooral aansluiting bij zakelijke klanten, terwijl Clio en Captur grote volumes bleven opleveren. Austral, Symbioz en Rafale versterkten tegelijkertijd het aanbod van hybride crossovers en gezinswagens.
🇫🇷 7. Peugeot werd opnieuw het grootste Stellantis-merk
Peugeot verhoogde zijn inschrijvingen van ongeveer 21.869 auto’s in 2024 tot 23.837 voertuigen in 2025. De jaarlijkse groei van 9% was de sterkste binnen de Belgische top tien. Het merk verbeterde zijn marktaandeel van ongeveer 4,88% naar 5,75% en steeg naar de zevende plaats.
De Peugeot 208, 2008 en 3008 waren samen verantwoordelijk voor ongeveer 70% van alle Belgische registraties van het merk. Vooral de 2008 boekte een sterke vooruitgang en bereikte de nationale top tien van modellen. Elektrische uitvoeringen van deze drie kernmodellen maakten Peugeot aantrekkelijker voor zowel particulieren als zakelijke klanten.
🇯🇵 8. Toyota kende een moeilijk jaar op de Belgische fleetmarkt
Toyota registreerde 18.828 nieuwe personenwagens in België tijdens 2025, tegenover 23.615 exemplaren in het voorgaande jaar. De forse daling van 20,3% bracht het marktaandeel terug tot ongeveer 4,54%. Het Japanse merk zakte daardoor naar de achtste plaats, ondanks zijn sterke reputatie bij particuliere automobilisten.
De Yaris bleef Toyota’s belangrijkste model en eindigde met 6.924 registraties bij de populairste auto’s van het land. Yaris Cross, Corolla, C-HR en RAV4 ondersteunden de verkoop met zelfopladende hybride aandrijvingen. Toyota bleef vooral bij particulieren sterk, maar realiseerde slechts ongeveer 40% van zijn volume op de fleetmarkt.
🇨🇿 9. Škoda keerde terug naar de tien populairste merken
Škoda bereikte in 2025 in totaal 17.282 nieuwe inschrijvingen en veroverde daarmee de negende plaats op de Belgische automarkt. Het merk profiteerde van de sterke vraag naar praktische gezinswagens en geëlektrificeerde bedrijfsauto’s. Zijn marktaandeel bedroeg aan het einde van het jaar ongeveer 4,17%.
Octavia, Kodiaq, Kamiq en Karoq vormden de traditionele basis van het Belgische Škoda-gamma. De elektrische Enyaq bleef belangrijk bij zakelijke klanten, terwijl de nieuwe Elroq een aantrekkelijker en compacter alternatief toevoegde. Dankzij deze combinatie kon Škoda merken als Volvo en Tesla in het jaarklassement voorbijsteken.
📉 10. Volvo zakte na twee uitzonderlijk sterke verkoopjaren
Volvo sloot 2025 af met 16.394 nieuw ingeschreven personenwagens, tegenover ongeveer 24.219 exemplaren in 2024. De terugval van 32,3% was de grootste binnen de top tien en bracht het marktaandeel terug tot 3,95%. Het Zweedse merk daalde daardoor van de zesde naar de tiende plaats.
De daling volgde op uitzonderlijk sterke resultaten in 2023 en 2024, toen vooral de compacte elektrische EX30 veel nieuwe klanten aantrok. Sinds april 2025 wordt dat model bovendien in Gent geproduceerd. XC40, EX40, XC60 en EX90 hielden Volvo aanwezig in belangrijke SUV-segmenten, maar konden de algemene terugval niet compenseren.
📋 Tabel van de 10 bestverkochte automerken in België in 2025
| Positie | Merk | Inschrijvingen 2025 | Inschrijvingen 2024 | Jaarlijkse verandering | Marktaandeel 2025 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | BMW | 44.731 | 50.428 | −11,3% | 10,78% |
| 2 | Volkswagen | 38.770 | 42.334 | −8,4% | 9,35% |
| 3 | Mercedes-Benz | 30.490 | 31.599 | −3,5% | 7,35% |
| 4 | Audi | 28.094 | 32.661 | −14,0% | 6,77% |
| 5 | Dacia | 25.673 | 24.465 | +4,9% | 6,19% |
| 6 | Renault | 25.292 | 23.559 | +7,4% | 6,10% |
| 7 | Peugeot | 23.837 | 21.869 | +9,0% | 5,75% |
| 8 | Toyota | 18.828 | 23.615 | −20,3% | 4,54% |
| 9 | Škoda | 17.282 | 16.896 | +2,3% | 4,17% |
| 10 | Volvo | 16.394 | 24.219 | −32,3% | 3,95% |
De rangschikking omvat uitsluitend nieuwe personenwagens die tussen januari en december 2025 in België werden ingeschreven. Tweedehandsauto’s, lichte bedrijfsvoertuigen, vrachtwagens, bussen en motorfietsen zijn niet opgenomen. De marktaandelen werden berekend op basis van ongeveer 414.770 nieuwe personenwageninschrijvingen.
De merken worden afzonderlijk weergegeven en niet samengevoegd per autoconcern. Dacia en Renault behoren bijvoorbeeld tot Renault Group, terwijl Volkswagen, Audi en Škoda deel uitmaken van Volkswagen Group. Kleine verschillen tussen publicaties kunnen voortkomen uit latere statistische correcties of verschillende momenten van gegevensverwerking.
BMW bleef het grootste automerk van België, maar zag zijn voorsprong op Volkswagen kleiner worden. Dacia, Renault en Peugeot groeiden ondanks de duidelijke daling van de totale markt, terwijl Toyota en Volvo veel terrein verloren. Elektrische wagens veroverden meer dan een derde van alle nieuwe inschrijvingen, vooral dankzij de fiscaal belangrijke Belgische bedrijfswagenmarkt.
![Top 10 beste webhosting voor WordPress in 2023 [Video]](https://netvaluator.com/wp-content/uploads/thumbs_dir/Top-10-Best-Web-Hosting-For-WordPress-in-2023-Video-218si019xodpqok3x4rgocuaztbkj4zywa5j1gavolus.jpg)
![BYD Atto 2 [Review – 2025] – De betaalbare elektrische SUV uit China](https://netvaluator.com/wp-content/uploads/thumbs_dir/byd-review-23uiw1xrjhh1uucy5mqwrky0bocdqd815g5mtc6ireec.jpg)
